• 33 500 kilometrów – niemal dookoła świata: europejscy dziennikarze branżowi testują MAN TGX PowerLion
• O 5% niższe zużycie paliwa w porównaniu z poprzednim modelem TGX z silnikiem D26
• Zużycie paliwa mniejsze nawet o 3,5 litra na 100 km niż u konkurencji – potwierdzone w niezależnych testach
Wraz z nowym układem napędowym D30 PowerLion w modelu MAN TGX, MAN Truck & Bus wprowadza nową generację efektywności w transporcie dalekobieżnym. W ramach szeroko zakrojonej kampanii testowej dla prasy branżowej, z udziałem ekspertów z czołowych europejskich magazynów transportowych, nowe PowerLiony pokonały łącznie 33 500 kilometrów – czyli niemal pełen obwód równika.
W niezależnym teście zużycia paliwa MAN TGX, wyposażony w całkowicie nowy silnik D30, zoptymalizowaną skrzynię biegów MAN TipMatic oraz ulepszenia aerodynamiczne, wykazał średnie oszczędności paliwa na poziomie około 5% w porównaniu z poprzednią wersją z silnikiem D26. Na tle obecnych konkurentów testowanych na identycznych trasach, modele MAN TGX o mocy 520 i 560 KM osiągnęły przewagę w zakresie efektywności sięgającą nawet 3,5 litra na 100 kilometrów.
„Układ napędowy PowerLion w imponujący sposób pokazuje, jak duży potencjał drzemie we współczesnej technologii silników wysokoprężnych w pojazdach użytkowych. Jest wyjątkowo oszczędny pod względem zużycia paliwa, niskoemisyjny, a jednocześnie na tyle mocny, by nasi klienci mogli z pełnym spokojem realizować każde zadanie transportowe. To rozwiązanie, które przynosi korzyści każdemu – środowisku, firmom transportowym i przyszłości całej branży logistycznej.” – powiedział Friedrich Baumann, członek zarządu ds. sprzedaży i rozwiązań dla klientów w MAN Truck & Bus.
Rekordowe wyniki i entuzjastyczne opinie europejskiej prasy
Po kilku miesiącach kampanii testowych z udziałem przedstawicieli prasy branżowej i jazdami próbnymi w całej Europie, międzynarodowe media specjalistyczne bardzo pozytywnie oceniły nowe pojazdy MAN PowerLion. Szczególnie często podkreślano niskie zużycie paliwa na trasach testowych. Trasy zawsze były identyczne, aby zapewnić porównywalność wyników.
• „Z wynikiem 21,01 litra oleju napędowego ponownie jest numerem 1 na naszej trasie testowej!” – 1Truck Magazin (Austria, 12/2024)
• „Po raz kolejny wynik jest o ponad litr lepszy niż dotychczasowy rekord na naszej trasie testowej.” – Truck & Trailer Welt (Niemcy, 02/2025)
• „Dzięki znakomitej wydajności MAN TGX 18.520 […] odzyskał koronę w 500‑kilometrowym super teście Vado e Torno.” –
Vado e Torno (Włochy, 06/2025)
• „Po raz pierwszy zużycie oleju napędowego na naszej trasie testowej autostrady spadło (Hiszpania, 05/2025)
poniżej 22 l/100 km.” – EnCamion (Hiszpania, 05/2025)
• „Krótko mówiąc, jesteśmy pod wrażeniem nowego silnika MAN D30” – BIGtruck (Holandia, 05/2025)
• „Rekordowo niskie zużycie paliwa.” – TodoTransporte (Hiszpania, 06/2025)
• „Wynik jest tak jednoznaczny, że nie wymaga żadnego komentarza.” – Transportare Oggi (Włochy, 07/2025)
• „Ciężarówki MAN stały się jeszcze bardziej wydajne i oszczędne!” – Samochody Specjalne (Polska, 08/2025)
MAN PowerLion – oszczędny i przyjazny środowisku gigant mocy
Sercem nowego układu napędowego PowerLion - potężnym, a zarazem oszczędnym - jest nowy silnik MAN D30. Opracowany dzięki połączonej wiedzy i doświadczeniu Grupy TRATON, sześciocylindrowy silnik rzędowy o pojemności 13 litrów osiąga niespotykaną dotąd w świecie pojazdów użytkowych sprawność efektywności przekraczającą 50%. Zakres mocy od 380 do 560 KM (moment obrotowy od 2 100 do 2 800 Nm) sprawia, że MAN D30 doskonale radzi sobie z każdym zadaniem transportowym.
MAN Truck & Bus jest jednym z wiodących europejskich producentów pojazdów użytkowych i dostawców rozwiązań transportowych z rocznym obrotem w wysokości około 13,7 mld euro (2024). Portfolio produktów obejmuje samochody ciężarowe i autobusy z silnikami wysokoprężnymi i bezemisyjnymi, samochody dostawcze, silniki wysokoprężne i gazowe, a także usługi transportu pasażerskiego i towarowego. MAN Truck & Bus jest spółką TRATON GROUP i zatrudnia około 33 000 osób na całym świecie.
MAN Truck & Bus Polska, to spółka zajmująca się sprzedażą i obsługą posprzedażną pojazdów marki MAN i Neoplan w Polsce. Dysponuje ona siecią serwisową składającą się z 36 autoryzowanych stacji obsługi, w tym 7 własnych. W Polsce koncern MAN posiada dwa zakłady produkcyjne. Zakład MAN Trucks sp. z o.o., zlokalizowany w podkrakowskich Niepołomicach to najnowocześniejsza fabryka pojazdów ciężarowych w Europie, otwarta w 2007 roku, rozbudowana i zmodernizowana w roku 2023. MAN jest też największym producentem autobusów w Polsce, w spółce MAN Bus w Starachowicach. Zakład ten to centrum kompetencyjne produkcji niskopodłogowych autobusów miejskich dla całego koncernu MAN. W Poznaniu, od 2006 roku, działa MAN Shared Service Center, centrum finansowo-księgowe obsługujące procesy księgowe większości europejskich spółek koncernu MAN. W 2017 roku do portfolio swoich produktów MAN wprowadził lekki samochód dostawczy MAN TGE o dmc od 3 do 5,5 t. Produkowany jest on w fabryce w Białężycach koło Wrześni, zarówno w wersji z napędem konwencjonalnym, jak i z napędem elektrycznym. Jego nowa wersja – Next Level - miała swoją premierę w kwietniu 2024 r. W styczniu 2024 roku, spółka MAN Truck & Bus Polska podpisała pierwszą na polskim rynku umowę sprzedaży w 100% elektrycznej ciężarówki eTruck.
